Redução das emissões do tubo de escape
Nos últimos anos, a mudança climática tem sido uma grande preocupação no Reino Unido. As emissões de gases de escape do transporte rodoviário contribuíram para um aumento das emissões de gases de efeito estufa.
As regulamentações estão se tornando cada vez mais rígidas para combater a quantidade de emissões emitidas pelo transporte rodoviário. Os fabricantes de automóveis estão tendo que fazer adaptações nos projetos de seus veículos para atender aos limites rigorosos.
Um método para reduzir as emissões de gases de escape é o uso de dispositivos de pós-tratamento. A maioria dos veículos modernos é projetada para incorporar um sistema de recirculação de gases de escape (EGR).
O que é uma válvula EGR?
Dentro dos modernos motores de combustão interna, a Recirculação de Gases de Escape (EGR) é um método para controlar as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx), produzidos como subproduto durante o processo de combustão.
O ar do ambiente, principalmente uma combinação de oxigênio e nitrogênio, combina com o combustível e inflama dentro da câmara de combustão, as temperaturas aumentam e produzem emissões de NOx.
O sistema EGR funciona devolvendo uma pequena porção dos gases de escape para as câmaras de combustão do motor através do coletor de admissão, diminuindo as temperaturas de combustão e, portanto, reduzindo a quantidade de NOx emitido.
A válvula EGR é o principal componente do sistema EGR e normalmente está fechada. Ele conecta o coletor de escape ao coletor de admissão e é controlado por um vácuo ou um motor de passo elétrico embutido. A função da válvula EGR é controlar o fluxo dos gases de escape que estão sendo recirculados, dependendo da carga do motor.
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Principais perguntas e respostas sobre válvulas EGR!
1. Como funciona uma válvula EGR?
A maioria dos veículos modernos incorpora válvulas EGR em seu design para reduzir as emissões de NOx e, portanto, atender aos rigorosos regulamentos de emissões. Os sistemas EGR reciclam uma parte do gás de escape de volta à câmara de combustão, onde se combina com o ar de admissão fresco.
Isso reduz a quantidade de oxigênio e aumenta o teor de vapor de água para a mistura de combustão, o que reduz a temperatura máxima de combustão. Como mais NOx é criado à medida que a temperatura máxima de combustão aumenta, a válvula EGR reduz efetivamente a quantidade de NOx produzida pelo motor.
A válvula EGR começa a funcionar assim que o motor arranca, atinge a temperatura de funcionamento correcta e a velocidade do veículo aumenta. Gradualmente, a válvula EGR regula o fluxo de gases de escape.
Assim que o veículo desacelerar e o motor parar, a válvula EGR retornará à sua posição fechada e impedirá o fluxo de gases de escape.
2. Quais os problemas com uma válvula EGR?
Fumaça preta saindo do escapamento do carro.
Um problema frequente com a válvula EGR está emperrando devido ao acúmulo de depósitos de carbono. Nos piores casos, a válvula EGR e as passagens EGR podem ser completamente bloqueadas, impedindo o processo de recirculação dos gases de escape.
EGRs entupidos geralmente são a causa da fumaça preta que escapa do sistema de escape, além do aumento do consumo de combustível ou do desempenho reduzido. Se a válvula EGR não abrir ou fechar, a luz de advertência do motor acenderá no painel.
Um forte odor de combustível no interior do veículo também é um sinal de falha na válvula EGR, pois mais hidrocarbonetos serão emitidos pelo escapamento devido ao aumento no consumo de combustível. O cheiro é facilmente percetível devido à sua natureza irritante, que pode ser prejudicial à saúde humana.
3. Válvula EGR e um teste na IPO
No passado, os proprietários de automóveis tentavam remover as válvulas EGR e os filtros de partículas diesel (DPFs) de seus veículos para evitar reparos dispendiosos.
No entanto, para veículos compatíveis com as Normas de Emissões Euro 6, agora foi declarado pelo Departamento de Transportes que a remoção da válvula EGR ou DPF é ilegal, pois o veículo não estará mais em conformidade com os regulamentos de veículos rodoviários.
Os veículos também falharão no teste MOT devido aos níveis de emissão emitidos e os proprietários podem enfrentar uma multa bastante dispendiosa por remover a válvula EGR ou o filtro de partículas diesel.
4. Preocupado com a válvula EGR do seu veículo?
Uma válvula EGR é definitivamente uma adição positiva aos veículos em termos de redução das emissões nocivas de NOx, apesar de seus custos de reparo caros.