Sondas Lambda

Sondas Lambda

È Um sensor de oxigênio (ou um sensor lambda) é um dispositivo eletrônico que mede a proporção de oxigênio (O2) dos gases de escape que está sendo analisado.

Sonda Lambda
Sonda Lambda

È um dispositivo que envia um sinal elétrico à injeção eletrônica do automóvel indicando a presença de oxigénio nos gases de escape, possibilitando o controle da quantidade de combustível a enviar para o motor.

Problemas com a sonda geralmente se manifestam com a perda repentina de potência e alto consumo de combustível em razão da mistura errada de ar/combustível, podendo também ser indicativo de outros problemas.

As Sondas Lambda sao constituídas por 2 tipos de sondas, Titanium e Zirconio Lambda.

Estas sondas Lambda não são intercambiáveis com os outros como eles funcionam de forma diferente. Estes 2 tipos de sensores lambda são baseados em tecnologia de ponta, tais como cerâmica Multilayer Planar, que os distingue de sondas Lambda convencionais.

Com o uso de um Lambda em perfeitas condições, vamos garantir que você tem:

Sondas Lambda
Sondas Lambda
* Menos poluição.
* Melhor desempenho e desempenho do motor.
* Menor consumo de combustível (o Lambda em más condições pode causar um aumento de até 15% no consumo).
* Não irá danificar o catalisador.

Verificar o funcionamento correto do Lambda pelo menos a cada 30 mil km

A sonda tem uma limitação: para iniciar o seu funcionamento é necessário que esteja aquecida a cerca de 300°C. Nas sondas mais antigas eram os próprios gases de escape que as aqueciam pelo que se tornava necessário aguardar vários minutos até que o sensor pudesse ser colocado em funcionamento. Atualmente existe uma resistência de aquecimento situada junto à cerâmica que permite o aquecimento em cerca de dez segundos, mesmo quando os gases de escape estão a uma temperatura baixa.

Tipicamente uma sonda lambda tem quatro fios de ligação: dois para a recolha da informação do sensor e os dois restantes para ligação à resistência de aquecimento.

Os 2 tipos de Sondas:

Existem vários tipos de sensores Lambda, que podem ser classificadas de acordo com o material sensível Lambda de zircónio (Zr) e Lambda de titânio (Ti).

Sondas lambda de zircônio:

A sonda de óxido de zircónio funciona gerando uma diferença de potencial elétrico entre os seus terminais, oscilando entre cerca de 0,1 a 0,9 Volt.

Uma tensão até cerca de 500 mV indica uma mistura pobre, acima disso reflete uma mistura rica.

A sonda tem um comportamento não linear, isto é, não reflete a variação do oxigénio na mistura, funciona de uma forma quase binária: mistura “rica”/mistura “pobre”.

O material sensor está sempre activo e está a uma temperatura acima de 350 ° C.

Sondas Lamda
Sondas Lamda

 

Sondas lambda de Titânio:

Esta sonda possui um semicondutor à base de óxido de titânio que altera a sua resistência elétrica em função da concentração existente. Esta sonda não necessita de uma referência atmosférica como a de óxido de zircônio.

Quando a mistura é “pobre” (com presença de oxigênio) a resistência é de cerca de 20 kilo-ohm descendo para 1 kilo-ohm na ausência de oxigênio(mistura “rica”), tendo um comportamento não linear oscilando entre os dois extremos.

A sonda é alimentada por uma tensão de 5 Volt.

Em relação aos sensores de zircônio estes têm um menor tempo de resposta, mas são mais sensíveis a impactos mecânicos e têm um custo mais elevado.

 

Causas de falhas na Sonda lambda:

 

Deve ser verificada e o conector do cabo assegurando a sua boa condição. Além disso, verifique se o corpo do Lambda mostra qualquer dente ou sinal de um golpe que poderia ter se tornado deteriorada.

Tenha em atenção que, como regra geral, uma inspecção visual não é suficiente para assegurar o bom ou mau funcionamento do nosso Lambda, mas de qualquer modo, para além das recomendações acima mencionados, também pode olhar para o aparecimento de protector elemento sensor de tubo, para ter uma indicação do potencial problema.

* Lambda danificado por ligação excessiva nas emissões.
* Lambda danificado pela contaminação com anticongelante.
* Lambda danificado por uma mistura de combustível-ar excessivamente rica.
* Lambda danificado por um elevado consumo de óleo.
* Lambda danificado pelas emissões de gases poluição de silício.
 
 
 Lembre-se que sempre que você encontrar qualquer uma dessas situações, você deve substituir o Lambda.