Aditivo Filtro de Partículas

EOLYS E POWERFLEX

A partir do ano 2000(só grupo PSA), norma EURO III podemos encontrar já no sistema de escape o Filtro de Partículas e Catalizador.

A obrigatoriedade do Filtro de Partículas no sistema de escape EM TODAS AS VIATURAS foi introduzida a partir do ano 2009 para cumprir a norma EURO V.

O liquido Eolys, é um aditivo que tem como objetivo ser misturado junto com o combustível e é injetado para dentro do deposito de gasoleo sempre que o condutor coloca combustível. Este aditivo chamado EOLYS e POWERFLEX serve para ajudar as regenerações automáticas que sao feitas 600 em 600 kms durante 15 minutos, apenas em viaturas equipadas com Filtro de partículas do grupo PSA.

As outras restantes viaturas fazem na mesma regeneração mas através de um componente do oleo do motor.

Este aditivo tem um depósito próprio junto á roda traseira, é um aditivo que nunca deve ficar esgotar no deposito, sem este aditivo a viatura nao irá fazer as regenerações automáticas corretamente e irá por sua vez deixar com que o filtro de partículas fique com fuligem acumulada dentro do filtro.

Adblue:

O adblue nas viaturas ligeiras chegou em 2014 para cumprir a norma EURO VI, foi adicionado ao sistema de escape + um catalisador, este chamando se tecnicamente, SCR, catalisador de reduçao seletiva.

Ao contrário do liquido Eolys que é misturado com o combustível, o Adblue é injetado diretamente no catalisador através de injetores localizados antes do catalisador Seletivo de redução. 

Este Catalisador fica posicionado antes do silenciador traseiro e depois do Filtro de Partículas.

O líquido “Adblue” serve para cumprir a norma EURO VI, que é uma norma de controlo das emissões de veículos novos comercializados na União Europeia.

 

scr - Imporfase
Catalisador Seletivo de Reduçao(SCR)

 

 

 

 

 

Sistema de Escape 2014